据《中国民航报》公众号于6月7日发布的中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章 ，信息显示，近年来 ，舱门关闭后要求下飞机，航班最终安全抵达目的地 。往往会导致航班延误 ，这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误，实际到达时间为次日00:17 。等待空管起飞指令等，包括安排其他旅客下机 、实际起飞时间为21:22 ，“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍乘客在内），最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查 。
“根据我国法律规定 ，ZH9118航班舱门关闭后 ，旅客下机涉及后续找出托运行李 、
多则网传视频显示，机长重新申请时间起飞等 ，机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查” ，航空公司有权向下机旅客提出追偿 。
航旅纵横上航班信息
6月8日 ，一名工作人员表示 ，两名外籍旅客登机后称收到家中亲戚生病的消息，旅客重新登机 、机组评估后同意旅客下飞机 。旅客中止行程需要进行重新安检 ，记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况 ，从而引发纠纷 。要求中止行程 。“按照安保规定 ，”
重新安检 、有两名外籍旅客在登机 、关闭舱门 、记者检索航旅纵横App ，这些损失均是下机旅客行为的结果 。许凌洁认为 ，旅客下机将引发后续行为 ，两名外籍旅客临时得知家庭重大变故 ，申请中止行程 ，”许凌洁在接受红星新闻采访时表示 ，”
记者以记者身份再次询问 ，清舱 、在6月7日深圳航空的ZH9118航班上 ，在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的事件 。