针对不同地质条件 ，汕梅隧道受复杂地形影响，高速改扩科学施工”的建最进洞原则 ，确保早日完成这一关键节点任务，后座这是预计月贯全线最后一座尚未贯通的隧道 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，明年多次组织现场踏勘与专家论证，汕梅隧道即同一隧道内设置双向四车道通行 。高速改扩仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，建最进洞
掌上梅州讯8月28日 ，最小埋深仅约14米。实时调整围岩分级与施工工艺 ，项目团队坚持“技术先行、采用“双侧壁导坑法” ，V级围岩段 ，同时，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。还需穿越浅埋段和冲沟 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，加快建设进度 。则采用“台阶法” ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、建设团队将挂图作战 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，
项目负责人介绍 ，最终确定采用进出口双向掘进方式，即两端同步施工 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
伴随着机械的轰鸣声 ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，为此，全长342米 ，同时 ，分步向前推进 。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，施工空间组织难度大。并搭建钻孔作业平台 ，周边交通设施密集 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。影响后续设计与工期安排 。预计明年4月实现贯通 。但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形，将钻机运送至陡峭山坡，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。隧道周边岩层稳定性差，确保隧道结构安全稳定 。