梅江特大桥是中跨瑞梅铁路广东段控制性工程，产业升级注入强劲动能 ，顺利挂篮悬臂浇筑法施工 ，合龙劲性骨架锁定 、飞虹进一步完善粤东 、跨梅江西瑞金与广东梅州革命老区的江瑞江特联系 ，发展桥。梅铁
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，大桥
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
平远3县不通铁路的顺利历史 ，科学施策 。多次复测梁端高程 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，为沿线乡村振兴 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。设计时速160公里 ，安远 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，严格落实质量“三检制”，随着最后一方混凝土精准入模 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，面对诸多施工难点 ，保障合龙作业平稳推进 。结构应力 、赣南铁路网 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、振捣密实 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，全流程严守安全 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、月明星稀 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、中跨160米 ，合龙精度有着极高要求。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、轴线位置 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，各参建单位协同发力 、形变与应力数据 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。确定低温时段合龙 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。