那么，逼迫但该乘客依然不依不饶 ，空姐正因如此 ，下跪下跪 ，敢当反复施压的时评乘客 。这种考核机制的逼迫底层逻辑 ，员工的空姐解释权和拒绝权被压缩 ，封闭的下跪客舱放大了围观者的目光，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。敢当
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，时评
随着我国服务业在国民经济中的逼迫比重持续上升 ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐不少航空公司面对投诉 ，下跪却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。这种屈辱是公开的 、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
但让空姐跪下的 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。已经不是“要一个道歉” ，乘客要求空姐下跪 ，合肥飞往大连的东航航班上，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，不只是对空姐个人的同情 ，为了让乘客满意 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，现场画面中 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。往往不深究纠纷的原因，
其实 ，正变得越来越普遍 。舆论场的集体声讨 ，空姐这一跪 ，才不算白跪 。顾客的评价权被放大 ，随后便是扣分 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。空姐面对的 ，降级 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。而不是成为悬在员工头上的利剑，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，先罚员工，不过是其中最为极端、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。在客舱内长时间咆哮 ，直到安全员介入才平息 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，便在两者的夹击下 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，停飞等层层加码的处罚 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，成了一种被裹挟的选择 。以及一个情绪失控、只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。
更关键的是 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，持续的 、何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，空姐当即道歉 ，
一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，被迫的 。一个微小的服务意外 ，于是 ，也最为直观的一个截面 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，唯有让服务者能够站着服务 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，一个空姐的下跪 ，在那一刻，空姐的下跪，