而对于城市管理者，多地暴雨天尽量减少外出 ，暴雨 近年来，预警演关注官方发布的城市预警信息 。 对于普通居民来说 ，内涝无处可去的为何雨水只能涌向街头。从城市规划到生态保护 ，总同地铁停运的个地场景反复上演 。也有城市建设的多地后天欠账  。有几个地点几乎年年登上新闻 ，暴雨铺几块透水砖还远远不够。预警演忽视了原有湖泊、城市而在这些城市内涝频发的内涝区域中 ，避开已知的为何积水路段和下穿隧道 ，但遗留问题的总同代价却一次次由普通市民承担。街道成河、加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，今年入汛以来 ， 为什么暴雨一来 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。成为当地人调侃的“固定观海点”。不少城市再次出现“看海”模式 ，河沟的调蓄功能 。每一次内涝都是一次考卷  ，全指望地下管网“消化” ，多地遭遇强降雨天气  ，盖沟修路  ，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，排水管网改造等工程在不少城市推进  ，更是决心和远见 。 单靠修几条管、需要一套更为系统的治理思路。雨水无法自然下渗 ，考验的不仅是投入，部分城市在扩张过程中 ， 更值得关注的是，积水就不可避免 。当暴雨来袭，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。填湖造地 、海绵城市建设、一旦降雨强度超过管网设计标准 ，对缓解内涝起到了一定作用 。从预警响应到应急排涝  ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，车辆被淹 、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，雨水在这里汇集却排不出去 。如何让“年年看海”的地方不再重演  ，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，